Prijevoz mini bagera je faktor koji često diktira odabir

Mini bager je radni stroj koji se kreće sporo (1 do 2 Kmh) te u realnim uvjetima (u više od 80 % slučajeva) zahtijeva vlastiti prijevoz. Zato je važno unaprijed znati odabrati prikolicu, osigurati vozačku kategoriju te poštivati pravila i zakone. Treba dakle znati:

·      kako pravilno odabrati prikolicu

·      koje su zakonske granice

·      koju vozačku kategoriju trebaš imati

·      kako sigurno prevesti stroj bez rizika

Prijevoz bagera je ozbiljna stvar, kako sa sigurnosne, tako i s pravne strane. Što moraš znati prije nego kreneš na cestu. Transport mini bagera nije pitanje: „Stane li na prikolicu?". U praksi je to kombinacija više međusobno povezanih faktora:

·      težine mini bagera

·      kapaciteta i vrste prikolice

·      najveće dopuštene mase vučenog vozila

·      vozačke kategorije

Svi gore navedeni kriteriji moraju biti „u zelenom". Ne samo zbog zakona, već prvenstveno zbog stvarne sigurnosti u prometu. Kazne za nepoštivanje pravila su visoke, a za pravne osobe često i drakonske.

Težina mini bagera – početna točka svega

Kod planiranja prijevoza, radna masa mini bagera je presudan faktor. U obzir se uvijek uzima:

·      radna masa stroja

·      dodatna oprema (žlice, hidraulični alati, kabina)

Česta pogreška je oslanjanje na suhu masu iz kataloga, uz zanemarivanje i ostalih težina:

·      zatvorenih kabina sa klima uređajem

·      planirnih žlica i viljuški

·      brzih spojki

·      teških hidrauličnih alata

·      goriva i ostalih dodataka

Svi ti neophodni alati zajedno mogu povećati masu stroja i do 30–35 % u odnosu na suhu težinu iz kataloga. Pretovar se skupo plaća – novcem, kaznama i rizikom.

➡ U prijevozu se uvijek računa realna, puna masa stroja.

Prikolica za mini bager – na što treba obratiti pažnju

Laka prikolica (do 750 kg)

Ova nosivost je u praksi gotovo neupotrebljiva. Realno ima smisla samo ako posjeduješ mini bager težine oko 500 kg, što je rijetkost. Nestabilna je za teret s visokim težištem, nesigurna odnosno neupotrebljiva. Ozbiljan prijevoz mini bagera počinje tek s prikolicama nosivosti 1000 kg i više.

➡ Laka prikolica nije rješenje za 99 % mini bagera i treba je odmah isključiti iz opcija.

Prikolica ukupne mase 2000 kg

Ova vrsta prikolice omogućuje prijevoz mini bagera do cca 1,6 tona radne mase. Ako je ukupna masa kombinacije (vozilo + prikolica + teret) do 3500 kg pa je vaša vozačka kategorija u zelenom. Ovo je česta i praktična kombinacija za privatne i poluprofesionalne korisnike. Ukoliko B kategoriji dodate KOD-96 dozvoljena ukupna masa se penje na 4250 Kg.

➡ B kategorija vozačke dozvole je dovoljna i zakonita, a poželjna je kategorija B plus KOD-96 (ukupna masa 4250 Kg).

Prikolice ukupne mase 2000 – 3500 kg

Za ovu skupinu prikolica topla preporuka je polaganje BE vozačke kategorije. BE kategorija omogućuje ukupnu masu cijele kompozicije do 7000 kg, odnosno prijevoz mini bagera do 3-3,5 tona radne mase.

Za ovakve kombinacije potrebna su i odgovarajuća vozila, primjerice:

·      Land Rover Discovery 3 ili 4

·      Toyota Land Cruiser

·      Mercedes ML

·      ili slična teška vučna vozila

Tri ključna pitanja koja moraš znati odgovoriti. Ako se pitaš:

„Koliko tereta smijem vući?" → ostani unutar dopuštene mase vuče vozila

„Koliko kg smije biti na kugli?" → optimalno 6–7 % ukupne vučene mase

„Koliko mora biti teško vozilo koje vuče?" → masa vozila treba biti najmanje 70 % mase prikolice s teretom (npr. ako prikolica + bager imaju 3500 kg, vozilo bi trebalo imati barem 2500 kg)

➡ Ne računaj „na knap" i ne oslanjaj se na „ma nitko me neće zaustaviti".

Pravilno raspoređivanje mase i osiguranje tereta

Masa na prikolici ne smije se raspoređivati po osjećaju. Ispravan raspored uključuje:

·      pravilno pozicioniranje mini bagera

·      optimalno opterećenje na kuku (6–7 %)

·      poštivanje maksimalne nosivosti kuke vozila

Mini bager mora biti:

·      učvršćen za čvrste točke

·      osiguran od pomicanja

·      stabilan pri kočenju i manevrima

Jednom kad kreneš na cestu, nema povratka. U slučaju nezgode, zakon i osiguranje mogu te stajati jako skupo.

➡ Pogrešan raspored mase dovodi do backliftinga, nestabilnosti i ozbiljno opasne vožnje.

Zaključak

Prijevoz mini bagera treba promatrati kao tehničko, sigurnosno i zakonsko pitanje. Ako prije kupnje razumiješ težinu stroja, mogućnosti prikolice, ograničenja vozila i vozačke kategorije

izbjeći ćeš probleme, kazne i loša iskustva.

➡ Dobro isplaniran prijevoz znači siguran rad, mirnu vožnju i dugoročnu isplativost.

Fotografije: DRAGGER arhiva

Tekst: Fredi i Drago

 DRAGGER Play Work / © Sva prava pridržana – Alimar d.o.o.